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■Performance meets Safety 最高性能のセフティーシステム
ハイテックグライダー開発で名門のU-TURNが新たに開発したセーフティー＆革新的ハイテク機がエボリューション。
アンダーセールに、ラム内部圧力調整弁のPVBシステム（プレッシャー・バランス・バルブ）を装備し、ライズアップ時にラム圧を一気に高めるセーフティーテクノロジーを開発。
当然ながら、飛行中の失速や潰れからのキャノピー内部圧力の回復も迅速に行われるのでパラグライダーの異常飛行状態のリスクが軽減されている。
また、圧力増強されたキャノピーのバランスを力学的に最適化したインテリジェント・ライン・ジオメトリーによってライン本数を極限まで削減し、3列ライザーに片側わずか７本のサスペンションにまとめてあります。
容易なラインチェック、絡みが少ないなど、初心者の取り扱いが容易で操作性も楽々な夢のようなトレーニング＆セーフティーグライダーがこの「エボリューション」です。
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spec
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■EVOLUTION スペック
| サイズ |
XS |
S |
SM |
M |
| 許容飛行総重量 |
50 - 75 kg |
55 - 80 kg |
65 - 90 kg |
75 - 100 kg |
| 翼面積 （平面） |
22.0 ㎡ |
24.0 ㎡ |
26.0 ㎡ |
28.0 ㎡ |
| 翼面積 （投影） |
18.81 ㎡ |
20.52 ㎡ |
22.23 ㎡ |
23.94 ㎡ |
| 翼幅 （平面） |
9.95 m |
10.39 m |
10.81 m |
11.22 m |
| 翼幅 （投影） |
7.90 m |
8.26 m |
8.59 m |
8.92 m |
| アスペクト比 （平面） |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
| アスペクト比 （投影） |
3.32 |
3.32 |
3.32 |
3.32 |
| セル数 |
29 |
29 |
29 |
29 |
| トリムスピード |
37-38 km/h |
37-38 km/h |
37-38 km/h |
37-38 km/h |
| 最小滑空速度 |
20 km/h |
20 km/h |
20 km/h |
20 km/h |
| 最大滑空速度 |
48 km/h |
48 km/h |
48 km/h |
48 km/h |
| 機体重量 |
4.4 kg |
4.7 kg |
4.95 kg |
5.25 kg |
| LTF （トリム） |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
| LTF （アクセル装備） |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
| JHF適応技能証 |
A- |
A- |
A- |
A- |
| 標準小売価格 |
\440,000 in all size （本体価格\400,000）
＋サーチャージ |
※Lサイズ（90－120kg）も用意してあります。
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color
flight
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■Active Safety Systems U-TURN開発の最新安全システム
PVB : ラム内部圧力調整バルブ
本来はU-TURNの誇るアクロ・グライダー用に開発された最新システムで、失速降下中のキャノピーコントロールが必要なヘリコプターやツイスターといった失速マニューﾊﾞｰを綺麗に決めるためにキャノピー圧力を高圧に高めるシステムだが、ライズアップのキャノピーインフレーションおよび潰れや失速からのリカバリーが飛躍的に向上するシステムなので新型ビギナーグライダーのEVOLUTIONにも搭載。
ライズアップ時のキャノピーの形成が早まり、頭上での揚力もスピーディーに高まるので非常に素直で安定性の高いライズアップが可能に。
また、飛行中のラム圧力低下に即座に反応し、PVBバルブが開閉することで迎え角変化時の圧力バランスの変化も抑制されるので、翼の理想的な空力バランスが保たれ安定感抜群の飛行特性となっています。
PPN: リーディングエッジ形状安定化バテン
キャノピー前縁部分を柔軟なナイロンロッドで補強することで翼変形を起こさずに理想的な翼形状を維持。さらにライズアップ時にはインテークから入った気流とPVBから流入した気流がリーディングエッジ内部に大きな圧力をプラスするので、キャノピーの前縁つぶれ、前かぶりといったアクシデントを抑制しています。
ILG： インテリジェント・ライン・ジオメトリー
U-TURNのトップセールスを記録した高性能スポーツ機「ブラックライト」で実現したテクノロジーであるILGは、そのまま初級機の扱いやすさにも直結しました。
EVOLUTIONは、キャノピー全体の揚力分布とバランスに応じたライン結節ポイントを力学的に解析し、極端に少ないライン本数でキャノピー全体を均一に保持しています。全てのラインテンションのバランスで正安定モーメント（あらゆる挙動から頭上で安定する性質）を発揮し、パイロットがニュートラルの状態にあればグライダーの挙動がすぐに安定するセーフティーなバランスに保たれています。
緊急降下手段である翼端折りでも、左右３０％程度のビッグイヤーが可能で安定した降下手段として有効で、さらにバランスの取れたラインジオメトリーにより、片翼折りの状態での旋回もほとんど起こすことなく自然にリカバリーする安心の特性に仕上がっています。
■Stable & Pure control 安定の中に純粋で明確な操作性
絶妙のチューニングの結果生み出されたEVOLUTION 飛行特性は高揚力翼型に設計された厚めの翼と内部圧力の強化で、頭上安定性と空力安定性に極端に優れた、初級機にとって抜群の穏やかな飛行特性に仕上げられています。
また、取扱いの容易な少ないサスペンションラインは、そのまま飛行中の有害抵抗の削減にも寄与して、スムーズなピッチ動作、旋回動作にも効率よく作用し、遅れの少ない反応の良いハンドリングも可能になっているのです。
高揚力＆少ない抵抗という理想的な設計はそのまま「揚抗比＝L／D」の向上につながっていて、アクセルを使用した高速滑空では優れた滑空比と速度の伸びを実現しているのもEVOLUTION
― 革新的な翼 ―の特徴になっています。
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photo
info
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試乗機 S、SM、Mをご用意してあります。スクールを通じてお問い合わせください。
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Place: At the foot of Mt.Fuji
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